Цялото бутало може да бъде разделено на 3 части, бутални, бутални и бутални. Основната функция на буталото е да издържи налягането на горенето в цилиндъра и да премине тази сила през буталния щифт и свързващия прът към коляновия вал.
В допълнение, буталото също с капака на цилиндъра, стената на цилиндъра заедно образуват горивна камера. Буталото е част от горивната камера, така че често се прави в различни форми, най - голямата част от бензинови двигатели, с помощта на плосък връх или вдлъбнати покрив, за да се направи компактна горивна камера, малка площ за разсейване на топлина, процес на производство , Изпъкналото горно бутало обикновено се използва в двутактовия бензинов двигател.
Буталото на дизеловия двигател често се прави в различни ями. Главата на буталото е частта от буталния щифт по-горе, буталната глава е снабдена с бутален пръстен, за да се предотврати преминаването на високотемпературния газ под високо налягане в картера, като същевременно се предотвратява навлизането на маслото в горивната камера и по-голямата част от топлината. погълнат от върха на буталото, също преминава през главата на буталото към цилиндъра, който след това преминава през охлаждащата среда.
