Стартерният двигател за мотокар е ключов компонент, който се среща само при мотокари с вътрешно горене,
Неговата единствена цел е да завърти двигателя и да инициира процеса на горене, което позволява на мотокара да стартира и работи.
Стартерът е електрически мотор, който черпи силен ток от акумулатора на мотокара.
Когато операторът завърти ключа за запалване, електромагнитен превключвател (соленоид) включва малка задвижваща предавка
със зъбния венец на маховика на двигателя. Едновременно с това двигателят се върти, завъртайки коляновия вал на двигателя, докато двигателят се завърти
пали и работи сам. След като двигателят стартира, зъбното колело се прибира, за да предотврати повреда.
Основни характеристики:
1. Прекъснат режим: Проектиран за кратки, високи-мощни импулси, продължителната употреба може да прегрее и да го повреди.
2. Висок въртящ момент: Трябва да преодолеете компресията и триенето на двигателя, за да постигнете начална скорост.
3. Захранване от-батерия: Работи с 12V или 24V електрическа система на мотокара.
Електрическите мотокари нямат стартер, защото им липсва двигател с вътрешно горене. вместо това
те използват тягови двигатели за движение и отделен двигател на помпата за захранване на хидравличната система.
стартерът е устройството, което "събужда" двигателя на IC мотокар, преобразувайки електрическата енергия в механично въртене
за да задвижи електроцентралата. Той се различава от хидравличните мотори, които задвижват функции като повдигане или спомагателни приспособления.
